德鐵和西門子共同推出Mireo Plus H氫能源列車

　　Mireo Plus H氫能源列車的開發依托于“H2goesRail”項目。該項目是德國國家氫能源和燃料電池技術創新計劃（NOW GmbH）的一部分，由德國聯邦數字和交通部（BMDV）提供1374萬歐元的研發資金。Mireo Plus H列車最高時速可達160公里，具有1.7兆瓦的牽引功率，可提供高達1.1米/平方秒的加速度。兩車編組版本列車的續航里程可達800公里，三車編組版本為1000公里。與內燃動力列車相比，氫燃料列車一年將減少約330噸的二氧化碳排放；與汽車相比，每列車在30年的使用壽命內可減少約45000噸的二氧化碳排放。

　　加氫技術是發展氫能源動力系統的一項重要制約因素。德國鐵路通勤和區域列車按照緊密的時間表運行，為了使氫能源技術具備更強的競爭力，德鐵負責開發、測試和優化必要的氫燃料基礎設施，使得加氫時間不超過內燃動力列車的加油時間。德鐵將在蒂賓根的鐵路維修站采用電解的方式產生氫氣，氫氣壓縮后儲存在移動式儲氫拖車中。后續將開展移動式儲氫拖車在非電氣化鐵路線路上的相關測試項目。此外，位于烏爾姆的德國鐵路維修站將被改造為氫能源列車的維修站。

　　德鐵和西門子交通集團計劃在2022年德國柏林國際軌道交通技術博覽會上展示Mireo Plus H列車，并于2023年在巴登-符騰堡州對列車開始測試。該列車還計劃在2024年投入部分線路的定期客運服務中，以逐步取代內燃動力列車。

　　（來源：中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所）